SCAP Modèle L

Type L

Puissance Fiscale	12 hp
Moteur	4 cylindres SCAP type FB
Architecture	culasse rapportée soupapes latérales (monoboc dans le catalogue 1920)
Cylindrée	2360 cc
Alésage/course	76 / 130
Graissage	Sous pression
Carburateur	Zenith à triple diffusion
Magneto	Haute tension
Embrayage	Cône inversé garni de Ferrodo
Boite de vitesses	4 rapports + MAR double baladeur
Frein à main	Tambour en sortie de boite, segments fonte
Frein au pied	2 tambours arrière garniture Ferrodo
Empattement	3000 mm
Voies	1300 mm
Pneus	Rouea movibles bois 815x105 ou 820x120
Prix du châssis avec pneus	21000 F en fin 1920 ou début 1921,16800 F (1922)

Années de production	1920-1924

Globalement c'est le même modèle que le type 12/14hp de 1919 à part que l'empattement est passé à 3m et qu'en cours de production ils sont passés d'un bloc borgne à une culasse rapportée. L'illustration dans le catalogue des catalogues 1923 est pourtant strictement identique à celle du catalogue de 1919. Autre point surprenant, en 1919 le descriptif indique une pompe à eau alors qu'en 1922 on est revenu au thermosiphon. Sur le catalogue de fin 1920 ou début 1921, le radiateur semble différent dans sa partie supérieure.